La Principale Raison De Passer Aux Pneus Hiver

La principale raison de passer aux pneus hiver est toujours la sécurité. Il est très dangereux de conduire une voiture avec des pneus d’été en hiver. Un pneu d’été devient très raide lorsque les températures descendent en dessous du point de congélation. La plupart des pays et des États ont ainsi rendu illégal le droit de conduire sans pneus hiver approuvés en hiver. Ceci afin de s’assurer que les gens prennent cela au sérieux et changent leurs pneus

Le composé de caoutchouc d’un pneu d’été est conçu pour être doux pendant les températures estivales, pour fournir une excellente adhérence et sensation lorsque vous conduisez en été. Cette optimisation pour les conditions estivales les rend très mauvaises pour les conditions hivernales, car ils seront très raides et ne pourront donc pas se conformer aux surfaces hivernales. Les pneus hiver ont un composé de caoutchouc complètement différent, conçu pour rester souple même à très basse température, afin de vous offrir l’adhérence nécessaire dans ces conditions extrêmes.

La conception de la bande de roulement est également différente pour les pneus hiver, conçus pour une maniabilité optimale sur la neige fondante, sur la glace et sur la neige. Les rainures des pneus hiver sont conçues pour repousser la neige fondue et éviter tout contact avec la chaussée. Ils ont également la capacité d’augmenter le frottement sur la neige, pour une meilleure traction. Si vous avez des pneus cloutés, la conception de la bande de roulement sera également affectée, car ils comporteront des clous métalliques. Ces clous métalliques seront capables de créer une excellente traction sur la glace, de sorte que vous puissiez réduire la distance de freinage, conserver la traction dans les virages et les virages et pouvoir accélérer à l’arrêt.

Les pneus sans crampons, c’est à dire non cloutés, utilisent un design de bande de roulement et un composé de caoutchouc pour assurer une bonne adhérence. Sur la glace, ils utilisent des lamelles qui agissent comme de petites ventouses qui créent une adhérence sur la glace glissante. Sur la neige, le dessin de la bande de roulement et le mélange de caoutchouc confèrent à ces pneus une bonne traction comme les pneus cloutés. Donc, la raison principale pour changer de pneus est la sécurité. Vous avez beaucoup d’options à changer, alors faites votre choix en fonction de ce qui convient le mieux aux conditions météo de votre région.

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Un Moyen Facile D’acheter Des Pneus Neige

À l’approche de l’hiver, c’est le bon moment pour commencer à chercher des pneus neige. Les pneus d’hiver ou les pneus neige, communément appelés «pneus d’hiver», sont conçus pour être utilisés en hiver. Ils excellent sur les surfaces hivernales telles que la neige, la glace et la neige fondue. Une version cloutée sera légèrement meilleure sur la surface glacée grâce à une meilleure traction des clous. Sinon, les pneus cloutés et non cloutés ou les pneus sans clous, comme on les appelle également, feront le travail.

Les deux options sont approuvées pour la conduite en hiver et porteront le symbole de l’hiver sur le flanc pour indiquer cela. Les pneus hiver de haute qualité ont généralement une faible résistance au roulement, ce qui augmente votre consommation de carburant.

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Guide Rapide Des Pneus D’hiver

Les pneus d’hiver sont essentiellement divisés en pneus cloutés ou non cloutés. Lors de la sélection de l’un ou de l’autre, la clé est de ne pas lésiner sur la qualité.

Pour obtenir les meilleurs pneus hiver de qualité, recherchez des pneus fabriqués dans des pays où l’hiver est correct et d’une société qui investit dans la recherche et le développement. Vous avez besoin de tests continus pour pouvoir livrer un pneu de haute qualité.

L’option entre cloutés et non cloutés repose principalement sur les conditions qui prévalent dans la région où vous habitez. Si vous habitez en ville, les pneus non cloutés ont tendance à être le meilleur choix. Si vous habitez dans une région où les conditions peuvent être assez difficiles et que vous comptez vraiment sur une meilleure adhérence, optez pour des pneus cloutés. Il n’y a pas vraiment de bon ou de mauvais, mais si vous avez besoin d’une excellente adhérence sur la glace, choisissez un pneu clouté. C’est aussi simple que ca. Un pneu d’hiver de haute qualité, avec des clous ou sans clous, vous gardera en sécurité tout au long de l’hiver. Assurez-vous que vous avez déjà changé de pneus avant l’hiver.

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Comment Conduire Avec Des Pneus Cloutés

Conduire avec des pneus cloutés, c’est un peu comme conduire avec des pneus non cloutés. L’une des principales différences est que vous obtenez un peu avec plus de traction, ce qui peut être utile dans des conditions hivernales difficiles. Cela peut être particulièrement utile sur la glace, où il est difficile d’obtenir une traction avec le caoutchouc. Les goujons en métal creuseront dans la glace et vous donneront la traction supplémentaire dont vous aurez besoin.

Lorsque vous conduisez, n’oubliez jamais d’ajuster votre vitesse en fonction de votre environnement et ne conduisez pas plus vite que la situation ne le permet. Gardez vos distances avec les voitures devant vous, car vous aurez besoin de plus de distance pour que votre voiture s’arrête complètement en hiver. Si quelque chose arrive, vous serez mieux, si vous n’allez pas trop vite. Le fait d’écraser vos freins n’est jamais bon pour vos pneus et peut provoquer un accident avec la voiture de derrière.

Les clous auront une résistance au roulement supérieure à celle d’un pneu non clouté, ce qui devrait être pris en compte dans l’équation lorsque vous sélectionnez des pneus. Vous allez dépenser un peu plus sur le carburant lorsque vous conduisez avec des pneus cloutés, mais si l’environnement est difficile, les clous sont justifiés. Les nouveaux développements technologiques ont apporté beaucoup d’améliorations ces dernières années, les pneus cloutés sont donc très silencieux.

Pour les pneus cloutés, il est important que lorsque vous faites pivoter les pneus entre les saisons, que vous gardiez le pneu gauche en rotation entre l’avant et l’arrière et que vous ne le mettez pas du côté droit. En plaçant le pneu du côté opposé, le pneu tournera dans une direction différente de celle de l’année précédente, ce qui peut nuire aux clous. Les clous ont tendance à se mettre en place dès que vous commencez à rouler sur vos pneus et un changement de direction les obligera à changer d’angle. Veillez donc éviter cela, car vous risqueriez de perdre beaucoup de vos clous.

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